En declaraciones para una entrevista anunciada este jueves en el sitio Web del Mundial de F1, el finlandés dijo que el eventual 2010 se lo tomará como un año sabático, porque no conseguía acceder a las condiciones del equipo Mclaren.

“Ellos ofrecían la mejor oportunidad de ganar carreras y era un desafío, pero como no ha salido adelante en una pausa de un año este ha sido el resultado”, recalcó.

“Sólo voy a retornar en el 2011 si consigo conducir un monoplaza excelente”, indico.

Raikkonen replicó que no pretendía correr sólo para los números, porque eso no le importaba, “pero queda por delante muchos meses hasta entonces, así que vamos a aguardar y ver lo que ocurre en los próximos meses”, afirmó el hasta ahora piloto de Ferrari.

Los presentes, asimismo de deleitarse del cierre de temporada de formula 3.5, han logrado ver por primera vez un Fórmula Uno rodar en su circuito. El preferido ha sido Lucas di Grassi a los mandos de un Renault R28.

El brasileño ha obtenido un registro de 1m 34.710s en su mejor vuelta, alcanzando a 310 km/h como velocidad máxima y unos 205 km/h de media para completar los 5.345 metros de longitud.

El estreno internacional del nuevo circuito de Alcañiz ha sido totalmente perfecto. Recordamos que el trazado, diseñado por Hermann Tilke y patrocinado por Pedro Martínez de la Rosa, fue estrenado a inicios del pasado mes de septiembre.

Con Nico Hulkenberg habitualmente asegurado en el otro asiento, Williams pretende un piloto experimentado para completar el equipo. “Es ideal tener a alguien con mucha experiencia para el reajuste del coche. Y tener a alguien joven da entusiasmo,” aseveró Sam Michael.

Según se ha asegurado, el piloto brasileño ya ha estado en la sede de Williams negociando el convenio, a pesar de que sus opciones de continuar en Brawn GP continúan abiertas, ya que las pretensiones económicas de Jenson Button parecen estar muy por encima de lo brindado por Brawn GP.

En el caso de que Jenson Button prefiera no renovar con su actual escudería, lograríamos encontrarnos con una legítima desbandada de la escudería que tiene todas las papeletas para convertirse en campeón del mundo.

El alemán, que poseía contrato hasta la próxima temporada amplia dos años más su relación con la escudería de Adrian Newey, terminando con los pertinaces rumores que le pronosticaban un futuro en la escudería Ferrari.

El excelente rendimiento de Vettel, con dos triunfos y aun en liza por el título mundial, ha persuadido al equipo de Mateschitz que ha demostrado al alemán para 2011 y se ha hecho con una elección para seguir con Vettel en 2012.

El equipo recibió la confirmación de esa continuidad desde Japón hoy mismo, afirmó la portavoz del equipo, Fernanda Villas Boas de Mello.

El difundido diario “Bild” en su edición de hoy aseveraba que el consorcio japonés estaba preparando su abandono de la clase reina del automovilismo.

“Bild” avanzaba además en su información que el fabricante de automóviles alemán BMW estaba por informar hoy su salida al final de la presente temporada la Fórmula Uno, lo que positivamente se confirmó durante esta mañana.

Los murmullos de una retirada de Toyota se han ocurrido desde hace más de un año, alimentados por la crisis del sector.

La realidad es que salieron muchas complicaciones durante las pruebas de firmeza y el meteorito nunca llegó a lidiar. Mucha información se escondió de cara al público, pero en el equipo se vieron obligados a retroceder el diseño anterior, haciéndolo desplegar a lo que llamaron el McLaren MP4-17D.

El del McLaren MP4-18 fue el diseño más costoso de la época. Nunca antes nadie se había derrochado tanto dinero en crear un monoplaza y adoptó muchísima atención mediática. No era para menos, las posibilidades eran muy grandes y había muchas ilusiones puestas en él. Nada más remotamente de la realidad, el invento no fue tan turbulento como se esperaban y todo permaneció en nada. Tuvieron que dar marcha atrás y desarrollar el MP4-17 para lidiar con él en 2003.

Será público el próximo 2 de marzo, cuando Force India exhibirá en sociedad el coche que correrá por los diferentes circuitos de la Fórmula Uno durante esta temporada 2009, que comenzara a finales del mes marzo.

El automóvil nuevo, VJM02, está en construcción. Tendrá caja de cambios de McLaren y motor Mercedes, lo que deduce un gran cambio respecto al VJM01. Lo exhibiremos en Jerez a primeros de marzo.”

Actualización:
Para los fanáticos en el mundo de la formula uno, aquí las fechas oficiales de las presentaciones:

• Ferrari (F2009): 12 de enero a las 9:00h en Internet y Mugello
• Toyota (TF109): 15 de enero a las 12:00h en Internet
• McLaren (MP4-24): 16 de enero en Woking
• Renault (R29): 19 de enero a las 8:00h en Portimao
• Williams (FW31): 19 de enero en Portimao
• BMW Sauber (F1.09): 20 de enero en Cheste
• Red Bull (RB5): febrero (sin fecha concreta)
• Force India (VJM02): 2 de marzo en Jerez
• Toro Rosso (STR04): marzo (sin fecha concreta)