La escudería que dirige Peter Sauber ha informado oficialmente la renovación del japonés de cara a la siguiente temporada llegando a afirmar que “nunca tuvimos dudas acerca de continuar trabajando con él en 2011”.

El piloto nipón de 24 años, que ha logrado 21 puntos en la actual temporada tras haber consumado entre los puntos cinco de los siete Grandes Premios disputados, se halla actualmente en la duodécima plaza del campeonato destacando en quince puntos a su compañero de equipo Pedro Martínez de la Rosa.

El fabricante italiano de zapatos antitranspirantes Geox SpA pretende convertirse en patrocinador de un equipo de Fórmula Uno la siguiente temporada, indico el lunes la compañía.

Geox, patrocinador de los maillot del equipo de ciclismo Lampre este año, ha tenido pláticas preliminares con diferentes escuderías de F-1, entre ellas con Red Bull.

El fundador y presidente de Geox, Mario Moretti Polegato, quien adquirió la marca de ropa deportiva Diadora el año pasado, señalo que la vinculación con uno de los deportes más difundidos del mundo podía admitir a su compañía probar nueva tecnología para sus productos.

El equipo Sauber estaría fichando al piloto mexicano, Sergio Pérez, para la temporada 2011 de la Fórmula Uno.

Según algunos medios de comunicación señalan que la idea del equipo es tener más patrocinadores y la llegada de Checo Pérez cautivaría la inversión de Telmex.

Esta teoría nació en los últimos días tras las declaraciones que dio el equipo a una publicación alemana: “Necesitamos a alguien que invierta, preciso dar estabilidad a la escudería. No la quiero vender”.

Sauber ha recibido apoyo de BMW pese a que éste decidiera dejar la Fórmula 1 tras las crisis financiera que castigó al sector automovilístico, no obstante, ha dado apoyos a la escudería, patrocinio que lograría concluir el próximo año.

Para asombro de muchos seguidores, días atrás HRT confirmó que Sakon Yamamoto sustituirá a su compañero Karun Chandhok por segunda carrera consecutiva.

Yamamoto, que parece poseer cinco millones de dólares en respaldo, remplazó a Bruno Senna en el Gran Premio de Inglaterra antes de tomar el lugar de Chandhok en el Gran Premio de Alemania.

Vale acordarse que en Hockenheim Chandhok había dicho que esperaba retornar a correr en Hungría, ya que su nuevo sponsor Japyee salió en la cubierta del motor durante las prácticas.

Pero en un reciente informe HRT ratificó que sus competidores en Hungaroring serán Yamamoto y Senna.

Hamilton está fuera. El piloto británico ha tenido que dejar por primera vez en la temporada después de sufrir inconvenientes en su McLaren cuando marchaba en la sexta posición. Sin embargo, el otro piloto de la escudería, Jenson Button,  se halla en la undécima posición dejando patente que el actual dirigente y el inmediato perseguidor en la general están teniendo muchos dificultades en Hungría.

Fernando Alonso (Ferrari) conseguiría ser uno de los más favorecidos de este Gran Premio al tener en su mano la ocasión de recortar puntos con el actual líder del campeonato.

Estas palabras de Ecclestone no son una gran admiración si consideramos que en los siguientes meses se acoplaran al calendario nuevas carreras, asimismo como nuevas etapas en India, Estados Unidos y Rusia.

El tema es que se susurra que Ecclestone esta ligado de manos ya que los dueños de los equipos decidieron que el calendario anual no puede tener más de 20 carreras, lo que representa que se esta acercando al limite.

A pesar de no correr de manera oficial por algunos meses, en los últimos días se pensó con la probabilidad de que Kimi Raikkonen sirva como piloto de pruebas para las novedosas ruedas para Formula 1 de Pirelli.

Poco después de ratificarse la noticia sobre Pirelli, fue informado que la compañía italiana dará dos juegos de ruedas a cada uno de los equipos, para efectuar pruebas especiales en Abu Dhabi poco después de la ultima carrera de la temporada.

Pero como todos suponíamos, Pirelli asimismo pretende efectuar algunas pruebas preliminares, primero utilizando un coche de la categoría GP2, y luego atravesando a un modelo de F1, viablemente de BMW o Toyota.

“Me siento muy bien en Force India y tengo un convenio con ellos para todo el 2011“, señalaba el piloto italiano en declaraciones a Autosprint. “Pero mi objetivo y mi sueño es pilotar para McLaren, siempre ha sido mi equipo preferido”.

Vale recalcar que la situación sufrió un primordial retraso por la competencia de diferentes ciudades para alojar el evento, hasta que la ciudad turística Sochi efectuó una gran presentación para quedarse con la carrera.

La elección de esta ciudad, que se halla muy cerca de la frontera con Georgia y el Mar Negro, logra ser una menor sorpresa si consideramos que Sochi asimismo servirá para alojar los Juegos Olímpicos de invierno del 2014.

El McLaren F1 cumple 20 años, el inicio de esta historia logramos citarlo en el año 1990 cuando la compañía británica, pionera en usar la fibra de carbono en los chasis de sus vehículos del equipo de Fórmula 1, optó por añadir esa tecnología de punta a su primer coche de calle, el pomposo McLaren F1.

Este modelo liviano y con un diseño modificador, tanto en el exterior como en el interior del mismo, garantizó una experiencia única en su conducción, ya que el habitáculo donde se ubicaba el conductor se hallaba en el centro para brindar una mejor visibilidad, sin envolver así el control del vehículo. Un hecho novedoso y poco usual en los modelos de este tipo, era la gran capacidad del maletero para el equipaje.

Cuatro años más tarde se situó a la venta y en 1998 McLaren decidió fabricar los ejemplares F1, F1 LM y el F1 GT como vehículos de calle, junto con el F1 GTR para las carreras, quien logró grandes resultados en las 24 Horas de Le Mans.