Los aficionados a los coches deportivos tendrán la posibilidad de acceder a dos opciones: el tradicional coupé o el cabriolet de techo rebatible. Las especificaciones técnicas en ambos vehículos son básicamente las mismas y se destacan especialmente la motricidad en las cuatro ruedas.

Si son amantes de la velocidad y la potencia estarán más que satisfechos con la mecánica de los nuevos Porsche 911 Carrera GTS. Las dos versiones de este espectacular coche llegan al mercado equipadas con motor de seis cilindros y caja de seis velocidades. Sin embargo, se puede pedir el cambio de esta última por una de siete marchas y doble embrague.

En cuanto a aceleración hay que destacar que el modelo coupé acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.6 segundos. Por su parte el modelo cabriolet realiza el mismo recorrido en el velocímetro en 4,8 segundos. Como verán son coches muy veloces y que tienen un consumo relativamente moderado.

Según los creadores el gasto de combustible cada 100 kilómetros se encuentra entre los 11 y los 11.2 litros. Es un buen número y bastante decente para un coche deportivo. Si se preguntan acerca del precio tienen que saber que está al alcance sólo de los privilegiados. La edición coupé cuesta unos 126 mil euros, mientras que el cabriolet está por encima de los 137 mil.

El nuevo prototipo consta de un motor 4.0 de seis cilindros boxer con una potencia de 500 caballos que permiten elevar aún más sus extremas prestaciones y posibilidades. Está confeccionado por una nueva mecánica que alcanza su límite de caballaje a las 8.250 revoluciones por minuto, mientras que registra un par máximo de 460 Nm a 5.750 rpm y posee una relación peso/potencia de 2,72 kg/CV.

A partir de una específica configuración de las relaciones de cambio de la transmisión, consigue números excepcionales en su nivel de prestaciones, ya que alcanza los 100 Km/h en un espectacular tiempo de 3,9 segundos y los 200 Km/h en menos de doce segundos. Es que el nuevo Porsche 911 GT3 RS 4.0 se constituye como un deportivo de seis velocidades pensado para exigir el motor al máximo hasta recortar la más mínima décima de segundo posible. Para graficar su espectacularidad, le basta con sólo 7 minutos y 27 segundos en completar un giro en el circuito de Nürburgring-Nordschleife.

Sus óptimas condiciones descansan en su ligereza, la cual se constituye como un secreto del mismo. A propósito, cuenta con un peso de sólo 1.360 kilogramos, gracias al establecimiento de una suspensión de competición optimizada y del capó y aletas de fibra de carbono, así como las ventanillas traseras de plástico. Con el objetivo de reducir peso, se ha disminuido incluso el de los asientos, los cuales son de tipo baquet.